Цели и задачи теста

Нам хочется посмотреть, во что превращается смазка после нанесения на цепь. Долгоиграющие смазки не должны смываться водой. При этом, они должны очень легко проникать в цепь и не мешать стирать себя снаружи. То есть идеальное состояние: цепь снаружи сухая, а внутри смазанная.

Тестирование в реальных условиях мне кажется бессмысленным из-за разброса результатов. Более предпочтителен синтетический тест.

Цель данного теста - определить лучшие смазки на осень.

Условия теста:

• комнатная температура
• металлическая поверхность (пластина)
• после интервала времени пластина ставилась на торец перпендикулярно земле и через 10 секунд делали фотку.
• температура воды - ~18°C, поток - 1литр в 25 секунд, короче слабый поток.

Смазка наливалась примерно одинаковым количеством на ровную металлическую поверхность и оставлялась на определенный промежуток времени. После двухчасового замера проводился синтетический тест на смываемость смазки.

Участники тестирования

• TACX универсальная (255р, 100мл), желтоватого цвета, прозрачная.
• TACX Dry (310р, 100мл), бесцветная, без запаха, очень жидкая.
• TACX Cross-Country (275р, 100мл), синего цвета, полупрозрачная, с резким запахом.
• Lubricat тефлоновая (150р, 200мл), желтоватого цвета, прозрачная.
• Wynn's Chain Lube (500р, 500мл), желтоватого цвета, прозрачная.

Налив на поверхность

• TACX универсальная - замерла в виде выпуклой лужицы.
• TACX Dry - мгновенно растеклась очень тонким слоем в виде огромной лужи.
• TACX Cross-Country - замерла в виде выпуклой лужицы.
• Lubricat - замерла в виде выпуклой лужицы.
• Wynn's Chain Lube - замерла в виде выпуклой лужицы.

Выдержка 15 минут

• TACX универсальная - смазка не изменилась.
• TACX Dry - как растеклась, так и осталась, консистенция не изменилась.
• TACX Cross-Country - смазка слегка загустела.
• Lubricat - смазка загустела до уровня трансмиссионной.
• Wynn's Chain Lube - смазка слегка загустела.

Выдержка 40 минут

• TACX универсальная - смазка не изменилась.
• TACX Dry - снята с теста.
• TACX Cross-Country - смазка сильно загустела.
• Lubricat - смазка осталась на уровне трансмиссионной.
• Wynn's Chain Lube - смазка сильно загустела.

Выдержка 120 минут

• TACX универсальная - смазка не изменилась.
• TACX Dry - снята с теста.
• TACX Cross-Country - смазка загустела до состояния консистентной.
• Lubricat - смазка осталась на уровне трансмиссионной.
• Wynn's Chain Lube - смазка очень сильно загустела через час и осталась без изменений.

Смываемость за 10 минут после 120-минутной выдержки

• TACX универсальная - осталась в следовых количествах.
• TACX Dry - снята с теста.
• TACX Cross-Country - не смывается.
• Lubricat - осталась в следовых количествах.
• Wynn's Chain Lube - смазалась водой, но не смылась (на фотографии хорошо заметны полосы, оставленные смазкой).

Итого

Лучшей осенней смазкой из протестированных надо признать TACX Cross Country. Второе место - Wynn's.

Смазка Tacx Dry совершенно никак осенью, но превосходно подойдет для велотренажеров и сухих, чистых условий, смазка обеспечивает фантастически малое трение.

Смазки "Lubricat" и "TACX универсальная" ничего интересного из себя не представляют.

Отдельная благодарность за помощь в проведении теста - Денису (механик Ювента-Спорт).

Тест будет продолжен...

© Toxa 05/10/06

Вопросы пользователей по тестам смазок:

А почему такая методика тестирования? - Предложите свою.

Как могло получиться, что для ТАСХ "универсал" заявленный интервал смазки аж 300 км - больше, чем у кросс-кантри? - Мы тестировали смазки для осени и весны, то есть для холодных, грязных и мокрых условий. TACX универсальная слишком хорошо смывается водой, хотя в сухих условиях должна ходить долго.

Чем принципиально должны отличаться смазки для сухих и мокрых условий? - Принципиальное отличие: степень смываемости водой, то есть "мокрая" смазка водой смываться не должна вообще, либо очень мало.

Неужели "мокрая" смазка будет хуже работать в сухих условиях? - Вовсе не обязательно, хотя может оказаться, что "мокрая" смазка в сухих условиях "выгорает" от нагрева. Ткже весьма и весьма вероятно, что "мокрая и холодная" смазка в сухих и теплых условиях будет работать настоящим пылесосом. Возможно, за зиму удастся придумать тест летних смазок. Потом, не стоит забывать, что "мокрая" смазка по определению более густая чем "сухая", а значит съедает чуть больше усилий.

Неплохо бы писать примерные цены смазок. - все цены смазок уже указаны при перечислении участников теста.

Общий зачОт долгоиграющих смазок на осень и весну

Все попавшие в этот список смазки понравились и рекомендуются. Все эти смазки можно купить в Москве.

• TACX Cross-Country (275р, 100мл), синего цвета, полупрозрачная, с резким запахом.
• Finish Line Teflon Plus Dry (250р, 200мл); бесцветная; слегка мутноватая; запах резкий, но слабый.
• Pennzoil Z-1 (160р, 400мл); желтоватая; слегка мутноватая; запах резкий, но слабый.
• Wynn's Chain Lube (500р, 500мл), желтоватого цвета, прозрачная.