Честно говоря, я вообще не планировал апгрейдить ничего, кроме седла (сёдла бруксовские уж больно все хвалят).

Насчёт винтиков: я боюсь, что мне придётся отвинчивать что-нибудь "в поле", а в таких условиях мелким деталькам свойственно теряться. Вот и хочется в ремнаборе иметь горстку запасного крепежа.
О, за ссылку на sportresort.ru спасибо. Осталось разобраться, какие типы крепежа где используются.

Насчёт вилки: спасибо, учту. К счастью, её всегда можно заблокировать, так что поломка не критичная.

Насчёт смазки: ага, спасибо, буду делать.

Насчёт второй цепи: а оно точно надо? В смысле, весь велосипед не развалится раньше, чем я цепь сношу?
Насчёт переключателя — опять же, оно надо? Всяческие обзоры в один голос утверждают, что оборудование начального уровня мало одно от другого отличается...

Спасибо за подробное сообщение!
Отвечаю по пунктам:
UPD Ёлки, ну и стена получилась.

>> Не очень понятно, зачем покупать на ибее элементарные и более чем доступные вещи. Практически для всего купленного там есть замена здесь, и врядли дороже.
Ну, на это можно посмотреть иначе: зачем мотаться по магазинам и покупать здесь, если можно спокойно пойти на ebay, полистать ассортимент, посмотреть отзывы (с велодеталями пока не работает, слишком мало знаю) и купить то же самое с доставкой?
По поводу цены — на дешёвые мелочи, которые я, в основном, беру, наценка оказывается порядка 100%. Это, конечно, не много в абсолютных цифрах, но тысячу-другую я так сэкономил, :-).

>> Удобно купить готовую велоаптечку, например такую:
Ну, примерно это я и сделал. Клей всё равно беру, палатку там подклеить, или ещё что — но спасибо, что предупредили, что к заплаткам стоит взять прилагающийся тюбик вулканизатора.

>> Ключ для гаек нужен только ашанбайкам
Ага, точно, спасибо. Сейчас проверил, действительно ни к чему не подойдёт. А все велосипеды, которые я видел, и недели без него прожить не могли. Удивительно. :-]

>> Судя по виду нипельного ключа (для спиц), это кусок говна.
Фирменный вчетверо дороже, однако, :-).
Не знаю, насколько часто приходится крутить спицы в походе. Я надеялся, что это ЧП, и ключ нужен больше для спокойствия — нет?

Подножка - лишний вес.
На асфальте на лишний вес плевать, а штука это жутко удобная.
В поле, наверное, Вы правы, места там много, а велосипед с рюкзаком стоит плохо, по словам пробовавших.

>> Камеры в Декатлоне весьма так себе.
Опять же, я думал, что менять камеру (а не латать её) может понадобиться в исключительных случаях, так что брал самую дешёвую.

>> Выжимка цепи бывает в продвинутых мультиключах. Это удобно в походе, меньше инструментов, все компактно и легко.
Ключ я взял самый простенький, без выжимки. Впрочем, отдельная выжимка целиком весит 130г, так что вряд ли экономия была бы большая.
Вопрос скорее в том, подойдёт ли выжимка по ссылке? Я не видел упоминаний того, что разным цепям нужны разные выжимки, но решил на всякий случай спросить.

>> Кусок цепи не нужен. Лучше иметь пару замочков.
А, они-таки подходят к цепи, в которой замочки не предусмотрены? Вообще логично, но в статьях все почему-то советовали брать куски цепей, и я решил, что замочки в разрывы не вставляются.
Вот это, я так понимаю, пойдёт? http://www.ebay.com/itm/6pcs-3-Pair-Bike-Chains-Connector-for-6-7-8-Speed-Quick-Master-Link-Joint-Chain-/350904004498?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item51b3822f92

>> Спицы могут и пригодиться, т.к. ожидать живучести от этих колес не приходится. DT Champion 2.0 вполне подойдут. А длину стоит уточнить у веломеханика, тут важна точность.
Увы, веломеханик, наверное, заставит показать велосипед, :-). Около дома я веломастерских не знаю, а катиться на велосипеде через всю Москву не хочется, поэтому есть желание выяснить нужную длину самостоятельно.
Наверное, можно просто снять спицу и померить?

>> Смазка - есть куча специализированных велосмазок. Хуже литиевой они только по одному параметру - дорогие. Но на один байк расход мизерный, хватит не на один год.
Хм. Меня этот вопрос волновал, так что я прочитал десяток страниц обсуждений на разных форумах. Все, почему-то, ругали готовые смазки и советовали брать «синий ЛиквиМоли в тубах» или просто «любую литиевую смазку приличной фирмы» и разводить Галошей до готовности. По идее, должна хорошая двухкомпонентная смазка получиться.

>> Не забываем также про нипели.
Чёрт, нипели тоже ломаются? Об этом никто не писал, :-(.

>> Масло для тормозов чтоли? Ближайший год (как минимум) можно не парится.
О, Вы меня обрадовали, спасибо!

>> Тормозные колодки подойдут только совместимые с тормозами. В любом веломагазине продавец подскажет.
Тут как обычно для всяких мелочей: в веломагазине они стоят впятеро дороже.
Собственно, я знаю, что нужные мне колодки выглядят похожими на те, что по ссылке. Вопрос в том, бывают ли колодки, очень похожие на нужные, но не подходящие?

>> Где интересно у велосипеда винтики? Разве что крепеж на раме? Они так и продаются в магазинах. По самым разным ценам. Не вижу смысла держать из запас.
Сходу вижу крепление багажника, руля и седла. Другое дело, их, наверное, не так часто нужно выкручивать, так что можно не слишком бояться их потерять. ОК, вопрос снят.

>> Не освещены вопросы ухода за трансмиссией, а это, между прочим, львиная доля работ по уходу за велосипедом.
Просто про уход за трансмиссией в сети уйма статей, я их уже не один десяток прочитал, :-).
В общем, моя идея была в том, что нужно купить хорошую густую смазку, развести бензином, тем же бензином протирать цепь перед смазкой — просто, удобно, ничего лишнего тащить не нужно.

Совет по сбережению денег: не нужно ничего менять просто так. Все нужно укатать до смерти, либо до критического износа (это в основном о трансмиссии), а потом уже менять.
Менять просто так ничего и не планировал, :-). Докупить бы хотя бы первый набор.

> Если не нажимать на ручку при снятом колесе.

Да это-то ещё не так страшно, критичнее при перевёрнутом веле> Цепи можно менять по кругу, хотя, на мой взгляд, это куча геморроя и копеечная экономия.

> Цепи можно менять по кругу, хотя, на мой взгляд, это куча геморроя и копеечная экономия.

+1 На дорогом байке это ещё имеет какой-то смысл, в случае компонентов начального уровня - болше мороки.