Выбираю вел, сравнивая с Merida matts tfs 100D

От Михаил Соловьев (читательБайкер) Дата 2009-04-12 14:41

катался на советском шоссейнике, плюс на трофейном немце, но все это было лет 15 назад.

сейчас живу в Дмитрове, считай на природе и временами хочется поехать на эту самую природу без машины, посмотреть где-что-как, пофоткать, может и спининг с собой прихватить...

Вокруг народ на разных MTB ездит, ну я у коллеги и попросил на пару недель Merida matts tfs 100D - он сам на нем раз 5 выезжал, по Москве.

Так вот, неделя прошла, три выезда моих по городу (105 км суммарно) и сегодня на канал - вдоль канала. Впечатления - удивительные...

Вроде бы сотая мерида считается не самым великим г-ном. Но я не понял, для чего ее сделали!

По городу - тяжелая рама, не катит (может 18 дюймов рамы, явно маловатые на мои 182 см/95 кг) своими ужасно шипастыми Merida Race. Декоративный передний переключатель, мягкие, просто пластилиновые звездочки сзади, особенно меньшие. Тормоза гидравлика тормозят вроде, но не супер.

Повторюсь, я не имею опыта езды на современных велах, сравниваю со стародавними кастомами на базе украиноподобных деталей.

Сегодня думаю - дай поеду на канал, оно раз MTB то наверное должно по дертам рулить... Доехал до канала - ничего так, на шоссейнике я б там намучался. Километр вдоль канала и... и все. на ровном месте пополам лопается силуминовая деталь крепящая задний переклюк к раме. Переклюк отдельно, рама отдельно, заднее колесо отдельно. Я в грязи по колено в паре-тройке километров (к счастью) от дома.

Значит это г-но и не шоссейник и не MTB. Этакая "морская свинка", потому что и не свинка и не морская.

Собственно что мне понятно - вел нужно выбирать, он должен быть надежным.
Важна рама, важен обвес, даже резина - и та играет роль. и такие мелочи, как та что сломалась сегодня - они тоже важны.

Читал соседние темы, люди исходят из бюджета, из цвета рамы ;) Что бы вы могли посоветовать, исходя из критерия "любимый надежный велосипед"? вот представьте, что уезжаете ну скажем в Крым и обратно, а по дороге магазинов и друзей нет. Что бы вы купили (MTB\гибрид, скорее 26-е колеса, может и жесткую вилку - в основном под дороги и сухие твердые грунты), что бы сразу поменяли на нем и что из деталей положили бы в рюкзак?

Заранее спасибо!

От kominet (зетаБайкер) Дата 2009-04-12 14:58 Исправлено 2009-04-12 15:01

ээ... хотелось бы узнать бюджет мероприятия.. от этого многое зависит, но одно могу сказать точно, с этого года что то стоящее начинаеся от 20 килорублей. Та фиговоинакоторая сломалась называется "петух" он на всех велосипедах должен быть достаточно хрупким чтоб при ударе ломался именно он а не переклюк, на сотой мериде в общем то он и не нужен :) Ибо переклюк стоит едва ли дороже его самого. Ну в общем огласите бюджет, тогда появится конкретика. Диаметр колёс сильно зависит от того на скока много будет в путешествиях "ровняка", но я бы лучше всё равно присматрелся к 26м колёсам, ибо выбор MTB в разы больше чем гибридов. Жёсткая вилка будет оправдана если бюджет не позволяет взять с хорошей амо. То что стоит на 100й мериде хуже жёсткой в работе.. это собственно амортизатором даже считат нельзя.

От Михаил Соловьев (читательБайкер) Дата 2009-04-12 17:02 Исправлено 2009-04-12 17:09

бюджет.. я как раз хотел донести мысль, что когда выбираешь неизвестную тебе вещь, ты не знаешь, с какого бюджета начинается то, чем можно пользоваться, что не подведет, что будет давать "качество". ну как "берешь в руки маешь вещь" ;) Понимаю, что начинать смотреть в этом случае нужно с 35 килорублей. Более дешовую вещь я попробовал руками, ногами и задницей - уж луше я восстановлю советский шоссейник, который валяется в гараже (пара колес - и можно ехать в принципе), чем отдам 12Крублей за 100-ю мериду. 50 килорублей - это уже будет явный перебор. Или нет? Так что просто нужно понять - за сколько я смогу получить надежный вел. А потом я уже подумаю, нужен ли он мне за эти деньги. Хлам за дешево точно не нужен.

Хочется еще получить не просто совет - сморти вел с шиманой LX - это мне понятно, хочется "вкусовщины". как правило есть несколько на первый взгляд одинаковых велов, но те кто давно "в теме" с закрытыми глазами выберут из них один, а ты будешь стоять рядом как чайник и не понимать, что они такого разглядели..

По поводу сломавшегося петуха - я ничего не задевал переключателем, просто ехал по жидкой глине, там ничего твердого и не было. Осмотрел вел и сломавшуюся деталь - вел падал когда-то с багажника машины, на правую сторону - получается что в силумине была трещина, вот он и лопнул. Это объясняет и неуверенное переключение передач сзади на меньшие звездочки. Так что оно и к лучшему, что развалилось.

Вилка.. понять бы, что я с ней буду делать ;) то счастье, которое стоит на этой мериде - это просто хлам. Я так понимаю, что нормальная будет много быстрее отрабатывать неровности, то есть будет более быстрой и чувствительной, но вместе с тем прочной в случае большой нагрузки, а жесткая - просто будет отрабатывать перьями и все толчки пойдут на руль\резину.

Ездить буду по неровному асфальту и сухому грунту. Ну не машины же нюхать на дорогах ;(

От Tull (зетаБайкер) Дата 2009-04-12 18:01

Скорее всего, петух уже гнули, а у тебя он просто доломался. Он спецом из силумина сделан, так как проще заменить его, чем переключатель.

Под твои задачи я бы посоветовал либо гибрид, либо ригид (с жесткой вилкой) с 28-29 колесами. Неширокие покрышки с не сильно выраженным протектором.

От Toxa (Руководитель проекта)

Дата 2009-04-13 06:35

Варианты:
http://uventasport.ru/cgi-bin/catalog.pl?action=showitem&class=bike&itemid=11084
http://uventasport.ru/cgi-bin/catalog.pl?action=showitem&class=bike&itemid=15303
Второй, если есть, хватай - идеально подойдет и стоит очень вкусно.
Ну и посмотреть аналоги (гибриды и 29er'ы) за 30-50 тыр. =)
LX (снято с производства, теперь уже SLX) да неплохо, но в твоих условиях Deore 2009 года будет вполне хорошо и долго жить.

Надежный нетяжелый вел - от $1500 за хардтейл, от $2500 за двухподвес. Как-то так.

От Toxa (Руководитель проекта)

Дата 2009-04-16 23:29

Если рассуждать с т.з. оптимальности вложения денег:
http://realbiker.ru/cgi-bin/mwf/topic_show.pl?pid=12866#pid12866

От Racer X (РеалБайкер) Дата 2009-04-12 22:35

> но одно могу сказать точно, с этого года что то стоящее начинаеся от 20 килорублей

Эм-м... Я бы сказал что это в прошлом так было. В этом от 35. Если действительно говорить о чем-то более-менее стоящем.

От kominet (зетаБайкер) Дата 2009-04-12 23:23

ну пока ещё можно найти на распроажах остатки 08 года, около 20 вполне приличные велы. а к лету думаю да... 35 будет чертой для действительно работающих агрегатов.

От Racer X (РеалБайкер) Дата 2009-04-12 23:30

Это уже реалии на байки 09 года, которые уже во всю появились в магазинах.
А из предыдущего года как правило ничего хорошего уже не остается еще до нового года. Раскупают по осенним распродажам.
Так что про 20 можно забыть.

От kominet (зетаБайкер) Дата 2009-04-12 23:46

ну ещё в марте в том же триале было чего выбрать... сейчас если честно уже не знаю осталось ли чего.

От Toxa (Руководитель проекта)

Дата 2009-04-13 06:26

ЗА 20 - слабореально. Даже за 30 ты не всегда получишь 27-скоростную трансмиссию.

От Toxa (Руководитель проекта)

Дата 2009-04-13 06:25

http://realbiker.ru/faq/Bike_FAQ_ByProZor.shtml Прочтите ПЛЗ. Информация вполне актуальная.

От Mark (читательБайкер) Дата 2009-04-16 22:51

http://bikeshop.com.ua/product_info.php?products_id=4740
Вот очень неплохой байк. Думаю вам он подойдёт

От Toxa (Руководитель проекта)

Дата 2009-04-16 23:19

мгм.. Мне? Нет, мне он точно не подойдет. Да и врядли кому-то из РФ подойдет, Leaderfox с рынка лет пять как выперли в связи с неадекватностью.

От Mark (читательБайкер) Дата 2009-04-16 23:25

Да нее, это я Михаилу Соловьёву. А я ии не знал что в РФ не продают LEADER FOX.

От Mark (читательБайкер) Дата 2009-04-16 23:27

Кста, насчёт LX. Эту линейку что, сняли с производства???

От kominet (зетаБайкер) Дата 2009-04-17 08:20

Вместо LX теперь SLX

Нашли что-то интересное или полезное? Поделитесь! =)