Траблы с новой цепью

От xscout (микроБайкер) Дата 2009-04-16 20:17 Исправлено 2009-04-16 20:20

Кассета, имхо, убита вусмерть. Менять...

Хотя за 1к км - непонятно. Тогда просто подождать пока новая цепь подубьется, и притрется. Хотя, все таки, похоже что кассета померла...

Давно не ездил на дешовых компонентах. Неужто кассеты на 8 сейчас из такого говнолина делают, что они за 1к км убиваются?

От mr blues (зептоБайкер) Дата 2009-04-16 20:22

Дык со старой-то цепью - ни единого срыва! И на 6-й катал немного, все больше 7-8 - или пониженные... Да и не выглядит она убитой! Чистил, смазывал...

От xscout (микроБайкер) Дата 2009-04-16 20:29

Хм...

Цепь именно срывает по звезде, или она скачет на соседнюю и обратно?

Если срывает по звезде, то это все таки сильно смахивает на убитую кассету, а старая не проскакивала потому что кассета убита не совсем, и старая цепь к ней было притерта...

А какая новая цепь? Может ты взял 9-скоростную цепь и поставил на 8ю-скоростную кассету? Имхо так ничего хорошего не будет, звезды на 9 и 8 скоростей различаются толщиной (равно как и цепи).

От mr blues (зептоБайкер) Дата 2009-04-16 20:43

Цепь проскакивает ПО звезде. Срам-850, восьмерка. Только что под велофарой внимательно разглядывал кассету - на вид как новая. Да, длину сделал меньше, чем у старой - изношенной - примерно на 5 мм.

От Sad Nick (Модератор)

Дата 2009-04-17 16:11

А как определил износ цепи? Есть подозрение, что она вовсе не изношенная, и ее можно вернуть обратно.

Совместить 1000км кассету и новую цепь практически нереально. Обычно цепи меняют по кругу через 500км, а лоси и любители грязюки через 200 - 300. А кто не меняет цепи по кругу, ездит на одной 3 - 5 т. км (а некоторые чистюли и 20), потом меняет вместе с скассетой.

От Racer X (РеалБайкер) Дата 2009-04-17 16:21 Исправлено 2009-04-17 16:23

Я меняю по кругу через 1000 км. (но не более) проблем нет. Правда может тут дело в том, что у меня обычно стоят топовые цепи, кассета и звезды.
Последняя трансмиссия с двумя цепями по кругу нормально отходила 8000 км. без каких-либо проблем. Около 8500 начались проблемы и буквально за 100-200 км все на глазах стало полным трупом. :)

От Sad Nick (Модератор)

Дата 2009-04-17 16:33 Исправлено 2009-04-17 18:22

Не знаю, как у тебя получается. У тебя кассета 990? По моим наблюдениям она более легкая, чем износостойкая.

Тем не менее остаюсь при своем, цепь за 1000км убить сложно, но поменять ее после этого малореально.

От Shved (эксаБайкер) Дата 2009-04-17 16:35

+1
Стараюсь цепи перекидывать каждые 400км.
После 600 следующая по кругу цепь уже не встает.

От Racer X (РеалБайкер) Дата 2009-04-17 16:46

Кассета 990я, цепи Sram 991 и KMC X9SL по кругу бегали. При замене через 1000 ни намека на какие-либо проблемы не было.

От kominet (зетаБайкер) Дата 2009-04-17 18:06

+2 :) меняю каждые 500 по кругу 3 штуки

От mr blues (зептоБайкер) Дата 2009-04-17 21:52

Износ цепи определял по вашим методикам: обмерами и оттягиванием на 3-й звезде системы. Выходило, что цепь пора менять, а кассета еще жива. Цепь не выкинул, кассету тоже сохраню. Кстати, по вашему опыту: что лучше по ходимости - Шимано или Срам? У меня пока Шимано 11-34. И что-то вот интуитивно к Сраму склоняюсь... Все, увы, не очень топовое... (((

От xscout (микроБайкер) Дата 2009-04-17 22:35

Мне цепи и кассеты SRAM больше нравятся.

От Racer X (РеалБайкер) Дата 2009-04-17 22:45

+1 за кассеты SRAM

Цепи срам после сравнительного тестирования с KMC мне разонравились. После 4000 км на каждой и на одной трансмиссии SRAM 991 убита насмерть и ушла в мусор (в сравнении с новой сантиметров через 30 была длиннее на половину звена), а KMC X9SL в значительно лучшем состоянии и еще походит.

От Sad Nick (Модератор)

Дата 2009-04-17 22:53

Ты когда цепь снял, с нее колечки свалились? Если нет, она совершенно живая. У меня в голове не укладывается как можно убить цепь за тыщу км, да при этом еще не убить кассету. Если же все верно и цепь действительно вытянута, то под замену и кассета, и вторую звезду системы надо посмотреть.

> Кстати, по вашему опыту: что лучше по ходимости - Шимано или Срам?

Хм... У каждого производителя есть куча цепей на девять передач разного уровня. Что с чем сравнивать? Вообще, примерно одинаково, кмк. Разница в весе.

На чем ездить - вопрос религии. У меня топовый Срам на одном байке и КМС - Шимано таксебешного уровня на другом, в скором времени надеюсь заменить все на ЛХ по кругу, запчасти ждут своего часа. Мне нравится переключение на Шимановском приводе, но не нравится нежелание Шиманы делать цепи с замками. А еще цепь КМС 9СЛ охота попробовать, очень уже Рейсер ее расписывает. Все религии нужны, все религии важны :-)

От mr blues (зептоБайкер) Дата 2009-04-17 23:35

Хм... колечки? Цепь была КМС Z-6A, под 8 звезд. Разъял ее съемником. Растянулась она аккурат до вашей отметки "пора менять цепь", руками от звезды оттягивалась ну о-очень далеко и я сменил ее в надежде сохранить жизнь кассете. По неопытности, видать... Попробую найти срам 11-34 на 8, а старые цепь и кассету оставлю про запас. Видимо, еще полжизни в них есть...

От Sad Nick (Модератор)

Дата 2009-04-18 00:21

А что ты теряешь оставшись на старой трансмиссии? Укатывай ее и ищи новую кассету без спешки. Вот если глюки с приводом пойдут - значит уже пришла пора. Пока, как я понял, никаких глюков не было.

От mr blues (зептоБайкер) Дата 2009-04-18 16:02

Ваша правда - насчет новой кассеты... Отмывши чщательно старую, узрел-таки на ней изрядно развальцованные зубья на 8, 7 и 6-й... Странно, зачем Шимано сделали 8-ю из алюминия? Не вижу логики, ее ж стесать как нефик делать... Поставил срам-850 на 11-32. Укатаю в хлам, попутно составив свое мнение - и тогда уж докатаю старую. Вам по-любому - спасибо.

От mr blues (зептоБайкер) Дата 2009-04-18 16:08

... Кстати, глюки с приводом были. В первый же сезон - 5-6 передачи в обе стороны. На нек. время лечилось перенастройкой, потом - опять... И, честно говоря, моя недорогая шимановская кассета вблизи производит куда менее приятное впечатление, чем 850-й срам.

Нашли что-то интересное или полезное? Поделитесь! =)