Зависит больше не от размера, а от качества колеса. И да техника катания решает.

>на колёсах надо уметь ездит

На любых колёсах надо уметь ездить. И лучше бы учиться этому, чем пытаться ставить всё более и более прочное железо ради бордюров/поребриков.

>Я вот думаю продать свой велоспед (Merida big nine 70 29"), и купить другой, с 26" или 27.5". Ещё не определился. Вот посоветуйте мне, стоит ли делать это?

Нет.

>На 26" с лестниц съезжал, и ничего не было, а на этой Мериде побаиваюсь.

Съезжаю с лестниц на гружёном турбарахлом байке. Колёса 29". Вообще ни малейших намёков на какие-то проблемы.

Суммарно:
1. учиться ездить,
2. посмотреть колёса, если хлам, пересобрать на более прочных ободах и спицах.
Всё.

>покупка ободов новых или б\у

Обода я бы брал либо новые, либо если БУ, то только у человека, степень доверия которому близка к безграничной. Спицы только новые. Втулки можно рассмотреть как вариант БУ.
Собирать хорошие новые колеса, на тех втулках, что уже есть, я бы раз 10 подумал. Имеет смысл посмотреть в сторону относительно бюджетных ксениум или новатек.

>во сколько это встанет?

Приличные обода от 2 тысяч за штуку и выше, Спицы ДТ Чемпион 2,0 мм - 22-24 рубля за спицу + ниппель к ней 7 - 10 рублей за штуку (только латунь, на алюминиевые даже не смотреть). На колесо сейчас обычно ставятся 32 спицы. Это всё за новое. Сборка - в зависимости от аппетитов мастерской. Раз далеко от Мск, значит у вас цены на работу могут быть не такими злобными, как у нас.

>1. Продавать вел как есть, и думать что купить. Но опять же ждать пока купят.

Ни на одном байке стоимостью до 100 тыс минимум в стоке не будет хороших колёс. Это правило. Хорошо собранные из хороших комплектующих точно будут намного лучше.

Я в свое время стоял перед таким-же выбором.
И тогда начал собирать новое заднее колесо с нуля. Ни разу не пожалел об этом.
Лучше задайтесь следующими вопросами:
1. Вам комфортно на вашем велосипеде?
2. Все кроме колес работает хорошо?
3. Хорош-ли он тормозит?
4. Как давно вы проводили ТО велосипеду? (смазка и чистка цепи, смазка и чистка подшипников, настройка тормозов, замена тросиков и рубашек и т.д.)
5. Что-бы вы хотели получить от велосипеда?

Если по первым 3 пунктом Да, то зачем менять шило на мыло? Новое заднее колесо обойдется тысяч в 6-7 рублей (может даже со сборкой). При этом это новое колесо будет хорошего качества.

p.s. флуд ради флуда)))
Я иногда летом помогаю своим друзьям обслуживать велосипеды. Очень часто это бывает на спор. Происходит во всех случаях примерно следующий даилог:
- У меня велосипед какаха, надо новый купить.
- Зачем? Ты вообще давно его обслуживал, там цепь смазывал, настраивал?
- А смысл какой?
-Ну давай я посмотрю.
-Ну посмотри, только все равно я новый хочу тысяч за 30.

Идем смотреть, цепь вся грязная, тормоза с трудом нажимаются, переключается все с натугой и цепь скачет.
- Смотри у тебя тут рубашки с тросиками поменять, колеса настроить, немного восьмерки выправить и (как правило) задний переключатель поменять и будет он не хуже нового за 30.
- Не будет. Тот же новый, а это старый.
- Спорим, что за 2 часа работы я тебе его настрою.
- Ну попробуй.

Во всех случаях, после чистки, настройки и смазки всех узлов + мойки велосипеда люди не верят своим глазам. Велосипеды получаются не хуже новых. А всего то навсего наlj потратить денег от 1 до 3 тысяч и несколько часов на обслуживание.
Это я все к чему. какаха не техника, какаха людская лень))) Но если не хочется тратить время на рутиную работу, то это решается более качественными запчастями.