как определить длину картриджа?

От Racer X (РеалБайкер) Дата 2016-06-14 17:36

Штука в том, что масла там под завязку и при этом не должно остаться ни пузырька воздуха. Заправка закрытого картриджа процедура весьма хитрая. 99% что сам нормально не сделаешь. Это практически единственная процедура, которую я не делаю сам в вилке. Ну и масло там обязательно должно быть Fox Red и никакое другое.
Совет - неси лучше в мастерскую.

От nicel (миллиБайкер) Дата 2016-06-14 18:21

Это как раз понятно, что заливается до упора. Но вот сколько, блин? Не могли что ли поставить картинку с определением длины? Нужные масла у меня есть - все три вида.

От Racer X (РеалБайкер) Дата 2016-06-14 18:23

>Но вот сколько, блин?

Ну вот в том-то и дело, что при правильной технологии заправки это не важно. Больше, чем надо, не войдет.

От Racer X (РеалБайкер) Дата 2016-06-14 17:51 Исправлено 2016-06-14 17:54

>Перебираю (меняю резинки) свою 2014 Evolution Series 32 FLOAT 29 120 O/C CTD.

Кстати, а зачем? Сальники я понимаю. А остальные? Я вот в своей вилке с FIT картриджем за 3 года кроме сальников ничего больше не трогал, при том, что катаюсь по 4-6 тыс в сезон.

От nicel (миллиБайкер) Дата 2016-06-14 18:17

картридж потек, (резинки на штоке были какие-то дубовые), выбора не было. Ну и на всякий случай решил поменять все. Нашим мастерам я не слишком доверяю и это еще мягко сказано. Так что все сам, сам.

От Racer X (РеалБайкер) Дата 2016-06-14 18:21 Исправлено 2016-06-14 18:24

>Нашим мастерам я не слишком доверяю и это еще мягко сказано.

Я тоже, но по этой теме есть действительно хороший механик. Причем делает он не только обслуживание, но и апгрейды. У картриджей CTD изрядно конструктивных проблем и работать они могут намного лучше. Он умеет решать в том числе и их.

От nicel (миллиБайкер) Дата 2016-06-14 18:24

мастер-то поди в Москве? Для меня, к сожалению, не вариант.

От Racer X (РеалБайкер) Дата 2016-06-14 18:29

Переправить вилку транспортной компанией будет стоить условные копейки. Все решаемо. Народ во всю вилки и амортизаторы из других городов присылает.

От Racer X (РеалБайкер) Дата 2016-06-14 18:28 Исправлено 2016-06-14 18:30

>картридж потек

Куда потек? Резинка на штоке и должна быть плотной. Она вообще на пластик похожа.
У CTD наоборот часто бывает беда, что они из ноги масло внутрь насасывают. Ну и со сжатием у них проблема. Оно излишне замедленно и они плохо отрабатывают мелкие неровности.

От nicel (миллиБайкер) Дата 2016-06-14 19:04

Вниз, в штаны. Сначала я думал, что его выдавливало через верхний дренаж при пробое вилки, но решил проверить. Достал картридж (он был полупустой), все протер насухо (не вскрывая) и оставил в вертикальном положении. Через сутки-полтора на штоке масляные потеки. Вскрыл - резинки на штоке (все три) почти как дерево. Из ремкомплекта - нормальные, резиновые, ну может чуть жестковатые.

От Racer X (РеалБайкер) Дата 2016-06-14 22:29

Да, сорри, не заметил сразу, что у тебя картридж O/C т.е. открытый. Там немного попроще чем с закрытым FIT.

>Достал картридж (он был полупустой)

Как определял? Если на вилке при включенной блокировке в начале нет совсем свободного хода значит в картридже нет воздуха и уровень масла в порядке.

>все протер насухо (не вскрывая) и оставил в вертикальном положении. Через сутки-полтора на штоке масляные потеки.

Это ничего не значит. Там есть откуда вытечь снаружи.

А резинки старые были штатно тверже. Сейчас у тебя просто новая low friction версия, они помягче.

От nicel (миллиБайкер) Дата 2016-06-15 05:33

все началось стандартно. Резкий отбой на малых (до 40 мм) ходах, постепенное съезжание вниз срабатывания блокировки при ее включении. При вскрытии в правой штанине было около 70 мл масла бурового цвета. По поводу потеков на штоке. Я подвешивал голый картридж. В этом случае маслу просто неоткуда набежать снаружи. Корпус сухой, а шток в масле. После вскрытия картриджа я замерил остаток масла- около 40 мл. После замены резинок снова провел эксперимент. Залил, оставил на сутки - все сухо, никаких потеков. Нужно будет попристальней осмотреть снятые резинки, особенно ту, что была на поршне. По поводу low friction ты прав, именно так и пакете и написано, мое сравнение не корректно.

От Racer X (РеалБайкер) Дата 2016-06-15 13:15

>При вскрытии в правой штанине было около 70 мл масла бурового цвета.

Это да. Красное из картриджа смешалось с зеленым в штанине.
Кстати сейчас надо уже с новыми сальниками в штаны заливать масло Gold. Оно намного лучше работает для смазки ног, чем старое зеленое. FOX от зеленого уже пару лет как отказались.

От Racer X (РеалБайкер) Дата 2016-06-14 22:17

>2014 Evolution Series 32 FLOAT 29 120 O/C CTD

Вилка у тебя 2013 года. Нет в 14 году у фокса в линейке картриджей O/C CTD. А вот в 13 есть и легко находится тут http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Service/oil_volumes.htm
Пробить вилку легко по серийному номеру тут http://www.ridefox.com/help.php?m=bike&ref=bc_help

От nicel (миллиБайкер) Дата 2016-06-15 05:18 Исправлено 2016-06-15 05:46

ты будешь смеяться, но она 14 года. Название в первом посте я скопипастил с экрана на хелп-странице полученного при вводе кода с моей вилки (СМРС). Она так и позиционировалась на байк-дисконте. Другой вопрос в том, что фокс взял вилку 13 года, перекрасил, поменял наклейки и, вуаля - 14 год.
сейчас я вернулся на страницу, которую указал в первом посте. Вбил свои фильтры и вот что получил: http://biketechtools.com/forks/oil-volumes/fox/select-fork.
2013 32 Float 29" 120-130 29" Open Cartridge CTD - все просто, демпфер 86 мл.
Моя вилка 2014 Float 120-130 Evolution 29" O/C - бубен с длиной демпфера.
Черт бы их побрал, какой у меня картридж?!!!

От nicel (миллиБайкер) Дата 2016-06-15 07:02 Исправлено 2016-06-15 07:04

Ладно, оставим истерики и чуть подумаем. На офф.сайте данных по маслу в демпфере 14 года нет. Поэтому вариантов 2. Демпфер 13 года и 86 мл. Демпфер 14 года и 4 варианта заправки. Как я понимаю, эти варианты для ходов 80, 100, 120 и 130 мм. Тогда мой случай 120 мм и 83 мл. Логично?
Или залить 86 мл и мозги не трахать? Будет лишнее - выдавит через дренаж в штаны. Думаю лишние 3 мл там погоды не сделают.

От Racer X (РеалБайкер) Дата 2016-06-15 13:09

> Будет лишнее - выдавит через дренаж в штаны. Думаю лишние 3 мл там погоды не сделают.

В штанах и в демпфере два принципиально разных вида масла. Смешивать их совсем нехорошо.

От Racer X (РеалБайкер) Дата 2016-06-15 13:08

По моей ссылке на таблицу у 2013 32 Float 29" 120-130 (O/C CTD damper) объемы одинаковые - 86 мл.

От nicel (миллиБайкер) Дата 2016-06-15 13:56

Да, согласен, что смешивать не есть гут. Да и скорее всего картридж все таки 13 года. Залил 86 кубиков, через недельку проверю масло в ноге. Если роста уровня не будет, то так и оставлю. Будет переливать - убавлю до 83 кубиков.
Чуть не забыл. При осмотре синей резинки, та что на поршне картриджа, на ее верхней кромке обнаружилась маленькая щербинка. Похоже, что через нее и травило. Во всяком случае после замены проблема ушла.

Нашли что-то интересное или полезное? Поделитесь! =)