Форумы RealBiker
Вчера наконец таки дождался трека.
> Сэг выставил 20%.
> но по рукам все таки долбит на стыках плит и мелочевка остается не отработанной.
> Сам по себе велосипед довольно легкий. Тормоза тормозят, переключается все по мгновению ока и главное не смотря на то, что колеса 29, разгоняется он не дольше чем аваланч а накат, я даже и не знал что оно так бывает:-)
> Уже успел прокатиться по лесу. Бревна проезжаются на ура (большие колеса рулят), да и из колеи выезжается горздо легче, не надо ничего дергать, а просто повернуть руль. Несмотря, на не зубастую покрышку, он выскакивал у меня из колеи от квадрика (см-10-15). - See more at: http://realbiker.ru/cgi-bin/mwf/topic_show.pl?pid=72572;msg=ReplyPost#sthash.DBgw0Nv2.dpuf
> но переключатель передний был не донастроенный (цепь закидывал, только с дожимом на другую передачу) - See more at: http://realbiker.ru/cgi-bin/mwf/topic_show.pl?pid=72572;msg=PstChange#sthash.hcaqB38v.dpuf
>Лучше 25-30%
>Будет мягче.
> На 100мм??? Не надо.
> И пробиваться тоже будет.
Я не про пуш и тюнинг, а про 30% сэг на 100мм вилке. Особенно на хардтейле. Не надо. 20% - норм.
Я на своей 120 катаюсь на 30%. Пробовал по разному, так мне пока больше всего понравилось. Это при том, что камера у меня увеличена.
Ну так, 120, а не 100. И у тебя таки-подвес. А я продолжаю считать, что перед и зад должны быть сбалансированы - не надо переумягчать перед, когда сзади подвески нет. "Удары по рукам" - это не только неудобство. Это ещё и информация организму о том, что под колёсами творится. Которая позволяет ему вовремя, на инстинктах, сгруппироваться и принять удар от заднего колеса в ноги, если что.
Сань, я сужу исключительно по нашему походному режиму передвижения, а не по какой-то абстрактной жести. И тут чаще всего мягкий перед только плюс. Ибо зачастую, после нескольких десятков км грейдеров устаешь не от кручения, а от того, что забиваются руки.
скажу больше, 25 - именно на этой фоксе - предел, далее никакими танцами заставить её работать адекватно не получится. Первое время пока не претрутся сальники и до первой замены масла не самая лучшая отработка мелочи - это норма. При сеге больше 20 - оно либо качается как мурзики начала 2000х годов, либо совсем не работает.
Покатавшись на нем еще немного теперь не могу понять как я катался раньше:-)
обода полегче и покрышки.
Тоха сказал обода гуд (на уровне 719-го мавика). Единственное кассета задняя тяжелая. И втулка задняя на промах только на половину. Барабан на насыпи, когда сдохнет тогда и поменяю.
Вес кассеты на разгон не влияет. =))
Зачем тебе разгон? В гонках собрался участвовать? :Ь
В горку от сопоходников отстаю. Хотя при прочих равных я их делаю
ну знаешь когда надо стартануть с потоком на светофоре в Мск. Очень он даже лишним не бывает
Все эти явные проблемы с разгоном на уровне мифа из головы от большого кол-ва прочитанного. :) Там если и есть разница, то в миллисекундах. Если бы это было так заметно, то найнеры не прописались бы последние год-полтора на призовых местах в КК и подобных дисциплинах.
колеса реально легче того что было. я думаю проблема еще может быть в предаточных числах. Он больше заточен под скорость.
Передаточное число ты сам выбираешь. Манетками.
Стартуй не в седле, а стоя и будет тебе счастье. Я на шоссере всегда так делал ))) Соглашусь с Димой разницы особо нет, у меня на епике колеса весом 1,2 кг. (без камер, кассеты и роторов), это круто конечно, но не стоит тех денег.
> 7. НЕТ вообще никаких проблем, если немного двигаешь #опу, включаешь голову и тренируешься ;)
>Как и на любом другом байке. ;)
Powered by mwForum 2.22.0 © 1999-2010 Markus Wichitill
|
|
|
|
Форум
