/me по-видимому в игноре, либо я некорректно задал вопрос, либо все в разъездах/делах :)

Юзаю чебурашку на руле и 801 фонарь на шлеме.
Чебурашка 90% всего времени у меня работает в режим "ближнего света". Дальний нужен тока на каких-то техничных лесных участках. К тому же в режиме ближнего работает она в разы дольше, чем с дальним.
801 фонарь на голове это хорошо, но и без него можно.
Колхозить с этими девайсами ничего не надо, все работает отлично. По шоссе я не гоняю, поэтому проблема ослепления машин светом передо мной не стоит.
Взвесить не могу, тк нет весов.
К 801 фонарю надо обязательно покупать крепление для шлема или для руля, они разные. Так же для него нужно зарядное устр-во для LI-ION аккумов. Все это есть на диле.

> 1) сколько каких фонарей брать на одного велосипедиста, например, один на руль один на шлем

В плане света лучше может быть только два на руль и один на шлем. Только это дорого и установка этого хозяйства отнимает много времени. Нужно также разбираться что куда ставить. Пока, нямс, китайцы не создали фонаря с осмысленным световым пятном, поэтому нужно отдельно ближний и дальний свет. Я в свое время купил два HA-III, одна с козырьком стоит на руле, вторая без козырька на шлеме.

> 2) какие комплектующие ко всему этому взять (дополнительные батарейные блоки, удлинители и т.п.)

Прежде всего, убедиться что есть все нужные крепления. Я крепление на шлем переколхозил из налобного крепления, но наверное не каждый шлем это позволит. Резинки бывает рвутся, так что можно сразу взять пару комплектов, они недорогие. У меня померло одно ЗУ, теперь одно на две фары. Удлинитель - если нужен. Я пробовал возить батарейки для нашлемной фары в рюкзаке - неудобно, шлем привязан к рюкзаку. В кармане было бы удобнее, но на летней форме нет карманов. Сейчас и батарейку леплю на шлем, можно резинкой или липучкой - это колхоз.

> 3) сколько это будет весить, т.к. вес тоже немаловажен

На голове лишний вес хорошо ощущается, а в рюкзаке практически не мешает :-)

> 4) надёжность, нужно ли будет с фонарями что-нибудь колхозить?

Это "китай ориджинал", какая надежность? Как повезет. Везет многим. Некоторые перепаивают схему, я не стал. Обратил внимание, что теплоотвод организован довольно плохо, но опять же, не переделал, пока все работает. Одна зарядка подохла. Резинка крепления порвалась. У многих возникает проблема разбаланса аккумуляторов, при этом резко падает емкость батареи, соответственно и время работы, вплоть до полной нефункциональности. От этого спасает разборка батареи и индивидуальный заряд аккумуляторов. Это принципиальный недостаток комплекта, при использованной схеме подключения аккумуляторов нужно ЗУ с балансиром. Колхоз с креплением на шлем. Для нарульной фары желателен козырек (я вроде в самоделках писал как его сделать), с отражателем снизу - он перенаправляет свет из верхней части в землю, тем самым спасая встречных от ослепления и освещая землю под колесом. Очень полезная штука, китайцы должны делать ее штатно.

Другие мысли. Мне, в отличие от многих, "чебурашка" не нравится. Просто не нравится. Новая фара с четырьмя диодами наверное хороша в роли ближнего света. Но очень дорогая, учитывая, что придется и дальний ставить.

Так значит
Юра - 1 стекло
Ник - 1 стекло
A.N. -3 стекла + кольца с ебея 1 комплект
m0rtis - 3 комплекта колец без хвостов.

фсе прально? заказываю!

Если подходить к делку серьёзно, то нужно три фонаря-
ближний, дальний и на шлем. тут всё правильно Sad Nick написал.
По поводу китайских народных... Я как древний владелец и пользователь нескольких систем - и древних галогеновых (тут статейка даже моя есть) и новомодных диодных скажу довольно резко.
Это сильно переоценнённое барахло, которое не стоит даже своих народных денег ИМХО.
Вот когда китайцы начнут делать рефлекторы как у Sigma Sport Mirage или линзы как у старых Cateye HL-NC-210 вот тогда будет разговор.
Как же раньше Миража 100 люмен хватало, что бы и под колесо светить и периферию видеть и песок от асфальта отличать.
А 600 люменов было с лихвой достаточно, чтобы по нестись через лес не боясь свернуть шею.
Да млин, светораспределение и цветопередача были правильными!

А пока китайцы ручной диодный фонарик поставили на руль. встречных слепит, под колесо не светит, периферию не освещает. Приходится колхозить. Да и крепёж требует доработки.  
Ну и про спектр высокомощных диодов - вроде света дофига, а мелочей не видно.
Я поездил-поездил с МШ808 и плюнул. Перекальная галогенка с правильной оптикой рулит -)))