Форумы RealBiker
Тема Снаряжение и экипировка / Электроника, софт, навигация, картография / Мертвые аккумы (48725 просмотров)
4 АА аккума фирмы ГП проторчали в фотике где-то 5-6 месяцев, разумеется полностью сели, хоть фотик и был выключен. Хотел зарядить, но зарядка BC-900 (Techno/Lacrosse) 2 из них "не видит", тоесть вставляю я их, а индикация все так-же null. А 2 из них нормально зарядились, и даже емкость выросла. Собственно первые 2 просто выкинуть? Или принудительно можно подзарядить чем-то не таким капризным как зарядка (сборка других аккумов, зарядка от сотового)?
> 4 АА аккума фирмы ГП проторчали в фотике где-то 5-6 месяцев, разумеется полностью сели, хоть фотик и был выключен.
> А 2 из них нормально зарядились, и даже емкость выросла.
> Собственно первые 2 просто выкинуть? Или принудительно можно подзарядить чем-то не таким капризным как зарядка (сборка других аккумов, зарядка от сотового)?
> Если не хочешь ситуаций типа "ой, блин, пустые! я ж только позавчера их заряжал!" то выбрасывай. 100% что адекватно эти аккумуляторы вести себя не будут уже никогда и будут иметь большой саморазряд. При этом реальная емкость хорошо если сохранится процентов 30.
Отчитаюсь. Удалось нарыть самую глупую зарядку фирмы ГП =) с двумя каналами. Повесил обе банки на 1 канал, и она согласилась их заряжать. Затем уже покрутил несколько разрядов-зарядов на бц-900. Емкость "на разряд" получилась с разбросом 1900-2200 на этих 4-х страдальческих аккумах (заявленная производителем - 2700). В общем-то они и изначально не блистали качеством.
> Емкость "на разряд" получилась с разбросом 1900-2200 на этих 4-х страдальческих аккумах
Я самое большое ставил, что позволяет зарядка для четырех банок. Помоему это разряд-500 / заряд-1000. Вообще аккумам всего год, и зарядов/разрядов они пережили ну отсилы штук 15-20.
Чем лучше?
Да, прибор хоть и неплохой, но уже несколько минусов меня напрягающих нашлось. Аккумы греются - ну что мешало сделать вентилятор? Как опцию, но сделать. Приходится колхозить. Или еще - при опции разряда, как только аккум полностью разряжается - сразу включается режим зарядки, тоесть посмотреть циферки (емкость, время разряда) нельзя, приходится бегать каждые 5 минут смотреть, чтобы хоть примерно знать.
> при опции разряда, как только аккум полностью разряжается - сразу включается режим зарядки, тоесть посмотреть циферки (емкость, время разряда) нельзя, приходится бегать каждые 5 минут смотреть, чтобы хоть примерно знать.
> Аккумы греются - ну что мешало сделать вентилятор?
При токе заряда в 1А ощутимо греются. По моим оценкам когда-то заядлого паяльщика и оверлокера - до 60-70 градусов. GP нагреваются аж до отсечки, что зарядка ставит их в паузу. Ansmann тоже сильно греются, но не до отсечки. Более других аккумов пока не имею =)
Вообще нагрев NiMH выше 54 градусов ведет к необратимым изменениям в электролите.> При токе заряда в 1А ощутимо греются
Дык ставишь разряд 500 мА, они разряжаются - и заряжаются уже током в 2 раза большим, такая вот программа в зарядке. Разряд/заряд - 100/200, 200/500, 350/700, 500/1000. Но в общем да, наверно я зря так, стоит менять ток, когда к заряду переходит.
> Если аккумулятор греется при таком токе зарядки то это значит хреновый аккумулятор. Как раз оставшиеся полуживые GP у меня греются. С Varta никаких проблем.
> А вентилятор в топку. Я часто ставлю аккумуляторы на зарядку или тренировку на ночь и лично мне совершенно не нужен шум вентилятора.
> Чем лучше?
> Разряд малым током при тренинге вообще мало что дает. В идеале заряжать 500, разряжать около 1000, а то и больше. Но это к сожалению на BC-900 нереально.
>Все алгоритмы тренинга подразумивают меньший ток разряда по отношению к зарядному.
> регламентирует заряд током 0,1 от емкости, час перерыв, разряд током 0,2 от емкости, час перерыв, заряд током 0,1.
> А вот 1000 это уже рядом с КЗ.
> И основным смыслом поста было опровержение утверждения о том что тренировка должна быть с разрядом меньше заряда. На самом деле правильно все наоборот.
От la-crosse в этой зарядке одно название. :) Это обычный добротный Китайский OEM. Абсолютно та же зарядка присутствует на рынке еще под несколькими названиями.> Нет чтоб ток разряда повысить! А они всё половину и половину. :).
> У меня в действительно дорогой (раза в 4 дороже BC-900) и универсальной зарядке токи заряда и разряда вообще никак с друг с другом не связаны и настраиваются самостоятельно. Плюс выставляется количество циклов, временная пауза между ними и т.д. и т.п.
> Не ну я не понимаю, зачем греть аккумы ещё и большими разрядными токами
> В норме, при разряде током 0,3 - 0,5 от емкости, аккумулятор сколь-нибудь существенно греться не должен.
> Когда померяешь, ответ себе на вопрос, нафига это нужно при тренировке.
> Вот "заряд" очень большим током, в десятки раз превосходящим номинальный, пробивает «оксидные пленки», это да. Но это даже не заряд, а попытка «стряхнуть» ненужную кристализацию внутри аккума.
> Все очень правильно описано, только это происходит как раз при разрядке большим током. :) Более того как ни странно народ даже умудрялся подлечить аккумуляторы от большого внутреннего сопротивления очень кратковременными КЗ. А вот зарядка большим током кроме сокращения жизни аккумулятора больше ни к чему не ведет.
> если только очень глубоким разрядом, до 0.1-0.4 вольт на банку
> Почитай что написано про токи разряда (тренировки) на 3 стр. 11 пункт
> Вообще я не знаю что такое Great Power Battery Co. Ltd., 922 Xicun Section, ShiliangRoad, Shawan Town, Panyu, Guangzhou, GD, PRC :)
Это я опять же к тому, что ладно был бы хоть какой-нть производитель с именем и зарекомендовавшей себя продукцией - Sanyo, Varta...
Правильно ли я понимаю что раскачивать акумы нужно большими токами???
Я не понял вопроса.
> Правильно ли я понимаю что раскачивать акумы нужно большими токами???
Нет, ну вот ты опять... Я же привел специально алгоритм по стандарту IEC.
> Для Ni-MH аккумов в принципе тоже самое только ток заряда для первоначальной зарядки можно поставить 0.3С для аккумов с емкостью от 2000,для аккумов меньшей ёмкости те же 0.1С, разрядный ток 0.1-0.2С. После «разгона аккума» можно применять зарядные токи в зависимости от специфики аккума, и так же, но реже, периодически тренировать теми же токами как при «разгоне».Есть и другие алгоритмы, но они сложнее.
> Стандарт ввода в эксплуатацию, тренировки и измерения емкости NiMH аккумуляторов по IEC (International Electrotechnical Comission) регламентирует заряд током 0,1 от емкости, час перерыв, разряд током 0,2 от емкости, час перерыв, заряд током 0,1.
Да в прямую! В обоих случаях ток разрядки в два раза больше тока зарядки и никак не наоборот. Во втором сучае для аккумуляторов 2700 ток получится 540мА что не так уж и далеко. Первый вариант хорошо помогает когда в процессе эксплуации появился большой саморазряд и существенная потеря емкости.
Тема Снаряжение и экипировка / Электроника, софт, навигация, картография / Мертвые аккумы (48725 просмотров)
Powered by mwForum 2.22.0 © 1999-2010 Markus Wichitill
|
|
|
|
