Всё такое новенькое с красивым рисунком и под глянцевым лаком, -- думал я смотря на свежесобранный байк в начале сезона. Назвать меня неаккуратным в обращении с карбоновым другом нельзя. Я старался не царапать его, не бросать, при коллективных поездках, следил, чтоб байки стоя друг с другом не терлись выступающими частями, в общем всячески хотел сохранить его в новом состоянии. Но вот сезон близится к концу, за эти несколько месяцев активной эксплуатации байк поцарапался, побился камнями, протерся трубками тормозов и оплетками тросиков, шатуны поцарапались ботинками в песке и грязи, свингарм получил много сколов и микро вмятин от цепи. Да и при перевозке, как я не старался, но рама покоцолась изрядно.

В ожидании новой рамы, меня посетила мысль, что не плохо было бы защитить ее от проблем с потерей эстетического вида. Если под всякие рубашки тросиков можно приклеить (не на долго) скотч или изоленту, задний треугольник спасти от ударов цепи специальным чехлом, то что делать с другими частями рамы и шатунами?

Начал читать интернет на эту тему и нашел решение - специальная автомобильная пленка, она наклеивается на капот, бампер, пороги и защищает их от попаданий камней! В Крыму тоже по раме попадали камни и если пленка защищает автомобиль, то велосипед она защитит и подавно - скорости же меньше. После продолжительных поисков и телефонных разговоров, нашел одно место где есть в наличии. Съездил купил.

Дома, как нельзя кстати оказался рояль в кустах режущий плоттер формата 1.2 метра :) Вооружившись штангелем, фотоаппаратом, монтажной пленкой за 4 дня были сделаны файлы, а затем и выкройки на мой байк Orbea Occam Carbon. В ходе изготовления  было испорчено куча пленки и затуплен один нож от плоттера :)

В результате оклеил: всю нижнюю часть рамы от каретки включительно почти до вилки с небольшим нахлестом вверх, места где проложены рубашки и где они соприкасаются с рамой, шатуны, задний треугольник с боков + нижние и верхние плостостя, трубу от каретки до подсидельного штыря (туда камни тоже летят), верхнюю трубу рамы.

Внешний вид: с метра не видно пленки вообще. Держится крепко, но оторвать при желании можно.

Экономическая составляющая: если вы собираетесь в будущем продавать раму, то ее хорошее внешнее состояние положительно скажется на вырученной за нее сумме ;)

Процесс оклейки: шатуны - очень просто, круглые трубы тоже просто, нижняя часть - сложно, нужно внимательно прочитать будущую инструкцию, но я кроме Orbea больше не знаю рам таких сложных форм.

В планах, сделать кит для защиты вилки FOX Talls 32.

А вот демонстрация этой пленки