Нужно смотреть в реале. Смотреть яркость и форму пятна. В данном случае, чем шире, тем лучше, при условии что яркости достаточно.

Время работы зависит от использования. Но в любом случае это не на пару часов, а скорее на пару месяцев.

Чтобы обозначить себя этого хватит (хотя светоотражатели сработают лучше). А чтобы развеять темноту нужно что-то помощнее. На данный момент очень удачными считаются китайские фары MagicShine. В зависимости от модели стоят 75-80 баков или ~120.

http://www.dealextreme.com/products.dx/category.905~search.HA-III
http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.36018

Не стоит.
Обозначить тебя они, конечно, смогут. Но тебе света особо не дадут. Чтоб кое-как прокрасться до дома на пешеходной скорости - сойдёт, но не более.
Количество диодов вообще ни о чём не говорит - диоды они оооочень разные сейчас по мощности и светоотдаче. 9 мелких слабосильных - хлам по причине того, что дадут они крупное, но очень невнятное и неяркое пятно. Вообще, на фонари, в которые натыкана куча мелких диодов, смотреть не стоит. Куда стоит - Ник написал. Если это дорого, смотри там-же фонари на диодах Cree Q5 с отдачей от 230-ти люмен + крепёж на руль к ним. Питание - лучше литиевые аккумуляторы 18650 (и сами аккумы и зарядник к ним покупается там-же). Комплект из фонаря, крепежа, аккумов и зарядника укладывается примерно в 1000р.
Хотя это тоже решение спорное будет из-за того, что пучок довольно узкий, но с ним уже можно ехать достаточно быстро (я, правда, такой фонарь как нашлемник использую - т.е. он всегда светит куда я смотрю).

Это передние габариты, не более того. Хотя, зимой по снегу будет нормально =)

>что значит 5 modes ?

5 режимов работы.
мощный, средний, эконом, стробоскоп, СОС

Света должно быть столько-же, сколько от этой фары. Но, как и любой фонарь на P7  с питанием от одного элемента 18650, вынудит каждый час останавливаться и менять аккум. А то и чаще. В движении проблем с перегревом быть не должно. А при длительной стоянке я и народную фару на полной мощности гонять не стал-бы. Т.е. остановку на 5 минут она осилит без проблем (этот фонарик, думаю, тоже - по фоткам там всё нормально сделано). При длительной остановке, при отсутствии обдува, нагревается довольно сильно. Поэтому перевожу её на пониженный режим, если долго стоять со включенным светом собираюсь. Тем более, что на стоянке столько света и не нужно.

> что значит 5 modes ?

5 режимов. Полная мощность - средня - низкая - стробоскоп - SOS. Строб и SOS мигают полной мощностью. В принципе, довольно обычное количество режимов для китайских фонариков.

Как и большинство "народных" это не фара, а яркий фонарь т.к. светит равномерным круглым пятном. Фара же в моем понимании отличается правильно сформированным пятном при котором даже в два раза меньшая мощность может работать не менее эффективно, освещая то, что нужно, а не верхушки елок.

Менять аккумы, в темноте, останавливаться ради этого? Имхо не стОит оно 20-и баксов.

> а у вело-фары комплекта акума на сколько хватает ?

Примерно на 3:20 - 3:25, если летом и пока батарея не разбалансировалась. Зимой не знаю на сколько - больше часа мне пока нужно не было, а час на максимуме она мне давала без проблем. Даже если принять, что на морозе аккумы теряют ёмкость вдвое (хотя мне кажется, что меньше), всё равно 1,5 часа будет.
Разбаланс лечится в домашних условиях той-же зарядкой для 18650 (у меня есть т.к. помимо народной фары, юзаю 2 мелких фонарика как нашлемники и как запасной свет). Дальше - можно либо вывести наружу среднюю точку сборки и пользоваться зарядкой с балансиром (чем решить проблему на корню), либо продолжить пользовать "как есть", а при заметном падении ёмкости опять отбалансировать вручную.

> совсем уже запутался..

Нету аккумов. Точно говорю. =)