> есть. у некоторых есть кайф тормозухи выпить и пойти рожи бить.

нет ну тут другое... в том чтобы на машине погонять по бездорожью тоде есть свой кайф, ну а если пройти какой нибулдь сложный маршрут то это вообще много эмоций кмк должно доставить... если честно сам бы не проч сесть ppf руль какого нибудь дефендера и продратся по самым ужастным дорогам и направленияв нашей планеты :)

> ты никому не мешаешь

ну это как сказать... у нас рядом с ДХ трассой проходит пешеходная тропинка на которой зимой катаются дети... и ипорой когда им скучно кататся и лазить в сугробах они идут кататся на саму трассу... нам неприятно что рушатся всякие вылеты, и то что после них в расчищаемой каждые выхи такими силами траса местами как буждо специально завалена снегом, родителям маленьктих деток мы тоже не очень приятны потому как в их понимании для их чад мы несём опастность... хотя слава богу пока даже намё1ков на случаи не было... 

>и не уродуешь природные красоты

может это и нельзя назвать уродстом но не одну сотню кг земли пришлось перекопать на трассе... конечно сделали всё чтобы было аккуратненько и без вандализма но всё таки...

> ты никому не мешаешь

:)

не стоит судить всех джиперов по некоторым личностям. Я знаком с огромным количеством людей.
Есть ралли, трофи, ориентирование, триал, туризм и экспедиция.

Ралли ну самый яркий пример это Париж-Дакар. Проводится он раз в год. Довольно зрелищный, дорогой и очень тяжелый вид спорта.
http://www.youtube.com/watch?v=xc0Ti8a3X14

Трофи.
Ну на сколько я помню эта гонка делится сейчас на ТР1 ТР2 и ТР3.
ТР1- это обычные внедорожники(не паркетники) с небольшими переделками. Не помню точно разрешается-ли им иметь лебедку.
ТР-2 это подготовленные внедорожники. У них обычно стоят не стандартные  грязевые колеса, Увеличенный клиренс(расстояние от земли до на инисшей точке машины), лебедка, блокировки, и многое другое, но машины узнаются.
ТР-3 Это когда непонятно, что за машина была раньше и машина-ли это вообще.
Трофи бывает как линейным доехать от старта до финиша, так если я и не ошибаюсь в виде ориентирования. Когда даются точки разной сложности, а внедорожники ездят и собирают их.
Как раз таки после проведения трофи соревнований места лагеря и доступных точек становятся непреодолимым в дальнейшем болотом. И к сожалению на этих соревнованиях не дай бог очутиться вечером на стоянке, где полно пьяных людей, постоянный звук генератора и стуков по металлу(чинят машины). и носятся квадрики.
Да и забыл написать, что трофи обычно проходит в болотистой местности. И иногда скорость передвижения машин составляет 3 км за 10 часов.
http://www.youtube.com/watch?v=V14hscULxC8

Ориентирование обычно относится к трофи.

Туризм.
Обычно джиперы ездят от 1 дня, до 2 недель. Он ничем не отличается от велосипедного туризма. Просто расстояния покрываются больше. И в лесах просеки приходится чистить. Ну едешь соответственно в машине со всеми нужными вещами, а не тащишь их на своих плечах. Машина бывают разные. От пракетников, до серьезных экспедеционников.(лично моя мечта это ТЛС76(http://i2.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/001571/1571386.jpg))

Экспедиция это  серьезное и недешевое как правило путешествие.
Машины имеют серьезную доработку. Ведь экспедиционник должен хорошо ехать не только по бездорожью, но и по асфальту тоже. Эти машины должны проехать 10 000 км без единой поломки. Обычно выступают в роли них пикапы, Ленд Круизеры, Патрули, Дефендеры слабо(очень маленькая надежность и отсутсвие комфорта), Ну и отечественные УАзы с Шишигами.

Триал.
В Америки есть еще похожий вид спорта называется Рок-Роулинг. Довольно зрелищный спорт. Там машины карабкаются по карьерам, на высокие горы, надолбы, бетонные блоки и много других препятсвий. Тут у машин сильно переделанна подвеска. Её ходы могут достигать и метра. Некотрый боллиды поварачивают колеса как передние так и задние.
http://www.youtube.com/watch?v=ZwOvVIn7vWg

Так-же не забывай, что есть разные профессии. И они без внедорложников никак. Геологи, Орнетологи, Спасатели и много других.

Люди, кто серьезно подходит к этому виду отдыха, они не забывают про природу. ДЛя лебедок они используют корозащитные стропы. Если есть возможность объехать лужу, они ее объедут, не создовая новую. Мусор после себя не остовляют, а некоторые его даже и вывозят. Просто иногда, что-бы добраться до запланированного места, нужно проехать какой нибудь бродик, или колею от Урала.

Все зависит от прокладки между рулем и сиденьем. Джиперство это на самом деле очень интересный вид отдыха. Ты за одну неделю можешь побывать на Белом море и вернуться к карельским водопадам. На велосипеде так не получится. Джип и отличается от велосипеда только, разностью в покрытии расстояний.

А я и не отрицаю...

> на велике я никому не мешаю

Это ты так думаешь. Пешеходы могут думать совсем по-другому.

> DH трассы с трамплинами явно не на тропинках общего пользования

Самодельные-то?.. =))) Даже, если там изначально тропинки не было, как только что-то раскатывается, оно становится и тропинкой тоже. "Я могу здесь пройти, значит я здесь пойду - к родничку дорогу чутка срежу", ага...

А знаешь как кабаны лес распахивают в поисках поесть? В том числе и дорожки с тропинками. Не то, чтобы проехать, пройти иногда сложно бывает.
Немедленно бороться?

А никто не говорит что майор был прав. Я к чему привел ситуацию - ровно к фразе "Не нравится - ходи пешком".
Т.е. если квадрикам ездить там нельзя, то надо бороться, если нет - скобы сыпать не вариант, так же как и бревна класть. Людям вон не нравится когда сапсан едет мимо (я их прекрасно понимаю) и они камнями кидаются - это правильно чтоли?