Выбор механического дискового тормоза

От wvax (зетаБайкер) Дата 2010-03-18 14:22

За эти деньги на веломани попадается гидравлический Деор от Шиманы, новый, снятый с разбора

От sbatrov (наноБайкер) Дата 2010-03-18 14:32

> За эти деньги на веломани попадается гидравлический Деор от Шиманы, новый, снятый с разбора

Нужна хорошая механика, ввиду ее ремонтопригодности в полевых условиях.

От Sad Nick (Модератор)

Дата 2010-03-18 14:40

Этому можно противопоставить неломаемость гидравлики в полевых, а также лесных, горных и болотных условиях. Короче, дисковая механика сейчас переходит в разряд анахронизмов. Но если смотреть тормоза только этого типа, то бб7 пожалуй лучший.

От sbatrov (наноБайкер) Дата 2010-03-18 14:46

> Короче, дисковая механика сейчас переходит в разряд анахронизмов.

Это все понятно.

От Михаил (гигаБайкер) Дата 2010-03-18 21:37

+1
Гидравлика сложно ремонтируется. Но какбэ вообще не ломается. И плюс ее в полевых условиях таков, что она не требует ухода и ТО. Не грязнится, не тупится. Поменял колодки когда стерлись, прокачал раз в год (а можно и в два) и ездий до упору.

В то время как механика как раз таки требует ухода, замены тросов и т.п. Бе, одним словом.

От Dolph (тераБайкер) Дата 2010-03-22 11:05

Ну чисто теоретиццки можно порвать гидролинию. Правда как показывает практика это маловероятно. Но если порвать, то нужна запасная, ключик и шприц. Тормоза на тормозухе прокачиваются водой если чо. Хреново конечно, но на крайний случай потянет.

На механику нужны трос, рубашка.

От SeRG_ant (петаБайкер) Дата 2010-03-22 17:07

> На механику нужны трос, рубашка.

А поломаццо у этого шансов намного больше, если я правильно понимаю))

От Dolph (тераБайкер) Дата 2010-03-23 08:58

Да примерно столько же, если все новое. Если трос изношен, заломлен, то порвется сам, без принуждения.

От Sad Nick (Модератор)

Дата 2010-03-23 09:47

Ну вообще, изуродовать трос или рубашку проще чем гидролинию, хотя бы потому что это два элемента, каждый со своими заморочками. Кроме того, у механического тормоза есть выступающие движущиеся части, а калипер гидравлического тормоза, как правило, гладкий и монолитный.

От Dolph (тераБайкер) Дата 2010-03-23 12:01

Ник, там баш на баш получается. Да, ты прав про трос и рубашку, но они блин таки стальные и порвать их ой как непросто, а гидру иногда достаточно сильно согнуть и она лопается.
Про калипер - вообще несущественное отличие.
Проще сказать - ни та ни другая система в условиях походов, если иметь голову на плечах, ломается крайне редко.

От sbatrov (наноБайкер) Дата 2010-04-02 20:37

Каюсь, был неправ. Сегодня щупал механику и гидравлику - выбор однозначно за гидравлическим тормозом. Легкость нажатия и полный контроль, аж слюнки потекли.

Нашли что-то интересное или полезное? Поделитесь! =)