Ну я не знаю, может у них скилл "наивность" нереально прокачан? Помимо всех прочих. Ну не могу понять, как после шеститысячников и Антарктиды можно удивляться морозам, выбрать оборудование, которое не работает на этих морозах, и этому тоже удивиться.

то, что не всё на веле, это факт. В частности, тут указано ...на «железном олене» (велосипеде) и охотничьих лыжах....

В какой-то статье (давно) я читал, что распорядок был у него такой 8 часов на движение, 8 на сон и 8 на обеспечение едой (быт и пр.). По означенной ссылке можно также прочесть "...паспорт-регистратор, в котором около 500 печатей и регистрационных отметок, свидетельствующих о продвижении велосипедиста...", что мне кажется продвигает мероприятие в область реального.

Что же касается передвижения по арктическому льду или побережью, то было несколько современных попыток: велопитер на Карском море, небезызвестный Рундквист тоже пытался ездить, --- и эти попытки не очень удачны.
С другой стороны весной в тундре фирн настолько уплотняется, что его не то что великом, его ногой в жёстком ботинке не пробьёшь, --- держит как асфальт.
Что мне совершенно непонятно, как двигаться в полярную ночь в период затяжных метелей и сильных морозов (обнычно декабрь---февраль мёртвые сезоны).

Но вот книга на след неделе доедет, тогда, может, что прояснится.

> а "случайные" совпадения в таком количестве бывают только в книгах :)

ну бывают и более замудрённые хитросплетения, такие что если не сам во всём этом учавствуеш никогда бы не поверил. Но конкретно в данном случае это ведь "художественная книга" написанная на основаниях дневников сторонним человеком, в которой вымысла может быть очень много. Я лично верю что Травин прошёл такой маршрут, вот только сам процесс уверен был совсем другим, гораздо менее "художественным", что для меня например никак не роняет самого путешественника. кмк он оч. достоин уважения