Вопрос к обладателям рамы Rallon Evo - никто скрипов в свингарме не слышал?

От Dimmy (фемтоБайкер) Дата 2009-05-29 09:00

Если Раллон 2008 года то (ИМХО) 99% люфт бушингах аморта.

От dumpy (пикоБайкер) Дата 2009-05-29 11:25

Покупался рано весной 2007го, но да, бушинги пожалуй надо проверить.
А что там не так с 2008ми рамами?

От Dimmy (фемтоБайкер) Дата 2009-05-29 11:30

Из 3-х проданных мою Раллонов на 2-х заводской брак в диаметре оси-болта под бушинги в виде люфта больше чем в 1 мм. Хотя на моем Раллоне 2006 года таких косяков не было.

От dumpy (пикоБайкер) Дата 2009-05-29 11:40

Лихо однако... спасибо за информацию, теперь точно проверю, правда только в понедельник :(

От Dimmy (фемтоБайкер) Дата 2009-05-29 11:44

Как учили старшие товарищи- бушинг должен плотно вставляться в аморт, а ось в ентот бушинг. Кстати померь ось-болт, если он еще круглый, ибо у меня его уже протачивали :) , так вот если он круглый и имеет диаметр 8 мм то рекомендую купить продвинутые бушинги, их делают в Англии, стоят они конешно дороже дюральки, но моторесурс раза в 3 больше.

От Toxa (Руководитель проекта)

Дата 2009-05-29 20:15

Если рама - это песок на оси основного шарнира. Разобрать почистить смазать собрать. =) Делов на 15 минут и тишина =))

От dumpy (пикоБайкер) Дата 2009-06-10 21:10

Перебрал шарниры, там все было вроде в порядке, люфтов нет (болт в бушингах сидит конечно не слишком туго, но диаметры сопоставимы), грязи тоже не вагон.
Но поскрипывает паразит :(
Я все больше склоняюсь что это колесо, можно как нибудь без опыта сборки и специнструмента понять, нормально ли спицы натянуты? мне всегда казалось, что колеса которые на байке стояли недотянуты - сравнивал на ощупь натяжение спиц со всякими другими, у меня они ощутимо ходят, а на другом байке при том же усилии не особо прогнешь.
Почитал статью про сборку, обратил внимание на это:

>После того, как вы собрали колесо, нужно убрать остаточные напряжения - "обжать". Для этого уприте колесо втулкой в пол и руками давите на противоположные стороны обода, постепенно перехватывая его. Можно считать, что остаточные напряжения убраны, когда прекратится характерный треск спиц. Я прикладываю усилие порядка 40-60кг.

"подавил" так заднее колесо - скрипит не переставая, причем звук оч. похож на тот, что меня достает все это время...
Хотел было протянуть, но черт его знает, боюсь перетянуть - может это у него особенность конструкции такой натяг.
Можно ли в таком деле ориентироваться на то как натянуты спицы на других колесах? или уж лучше в мастерскую снести?

От Toxa (Руководитель проекта)

Дата 2009-06-10 22:46

Интересно... Отнеси в мастерскую, если сам боися делать =)
Колеса должны быть хорошо натянуты на любом байке.

От dumpy (пикоБайкер) Дата 2009-06-10 22:57

А есть какие нибудь типичные симптомы у недотяга\перетяга?

От Toxa (Руководитель проекта)

Дата 2009-06-10 23:38

байк начинает "гулять". Ну и на ощупь спицы слабые.

От dumpy (пикоБайкер) Дата 2009-06-10 23:56

Ок, спасибо за инфу, попробую по чуть-чуть сам, надо же осваивать методику =)

От dumpy (пикоБайкер) Дата 2009-06-16 23:29

Протянул колесо, в общей сложности получилось на пол оборота спицы со стороны фрихаба и на 3/4 с другой, читал, что она должна быть слабее натянута, но мне показалось что было несоразмерно слабее, некоторые нипеля почти без усилия крутились, поэтому и докрутил еще на четверть.
Скрипы пропали :) как блин хорошо, тишинааа... :)

От WaterMan (читательБайкер) Дата 2009-06-15 23:15

Сегодня поменял все подшипники в свингарме. Причина переборки - хруст и треск при работе подвески. Подшипники были почти мертвые, похоже, что два из четырех ваще не вращались. Раме пол года, первый выезд после сборки в феврале. Пошипники были от производителя "NBK" (шо за хрень?). Вопрос: неужели каждые пол года нужно (с гимором) менять подшипники?

От Toxa (Руководитель проекта)

Дата 2009-06-16 00:14

непонятно отчего гимор и как могли за полгода стояния умереть подшипники.

От WaterMan (читательБайкер) Дата 2009-06-16 00:48

Гимор от того, что специнструмента для выпрессовки/запрессовки подшипников у меня нет. И из-за этого свингарм пришлось снимать полностью. Сдуру вытащил рубашку заднего переклюка, потом долго и нудно вставлял назад. Что касается "полгода стояния", то может я чегойто невнятно написАл, но велик не стоял, а активно пользовался с февраля по сей день в любую погоду и на любых покрытиях (как и положено N-Дурке) и уже даже в Крыму побывал...

От dumpy (пикоБайкер) Дата 2009-06-16 23:21

Может изначально не лучшие подшипники стояли, у меня пока живы, хотя те, что на нижней оси аморта немного тупят на небольшом участке если пальцами крутить.

От WaterMan (читательБайкер) Дата 2009-06-16 23:27 Исправлено 2009-06-17 01:11

Если тупят - на помойку. В такой кондиции подшипники трут внутренней обоймой по оси, изнашивая ее. Мне точить новую ось (а в главном шарнире она еще и покрыта чем то типа тефлона) ваще не улыбается...

UPD: Да, забыл, ось аморта еще и переменной толщины :((

От WaterMan (читательБайкер) Дата 2009-06-17 00:59

Кстати, скорее всего, те подшипники, которые в свингарме (6003) тоже "тупят". Не поленитесь-разберите-покрутите. Я перебирал этот узел пару месяцев назад - уже тогда подшипники хрустели и тупили. Помазал, собрал, после этого опять захрустело - пришлось менять.

От dumpy (пикоБайкер) Дата 2009-06-17 09:02

Я его на днях перебирал, когда искал причину скрипов, вроде все живо пока.

От Dimmy (фемтоБайкер) Дата 2009-06-18 13:47

Привет коллеге из Саратова,
Из наших 4-х Раллонов у одного аналогичный косяк, жду когда владелец таки привезет посмотреть.
Также у всех 3-х Раллонов 2008 года в Саратове нижний болт аморта стабильно выворачивается, фиксатор резьбы не помогает, кто-нить сталкивался с таким косяком?

От Toxa (Руководитель проекта)

Дата 2009-06-18 14:00

а втулки фторопластовые живы?

От Dimmy (фемтоБайкер) Дата 2009-06-18 14:09

нету там никакого фторопласта.

От Toxa (Руководитель проекта)

Дата 2009-06-18 14:28

а модель-то Evo или прототип?

От Dimmy (фемтоБайкер) Дата 2009-06-18 14:42

Антон Александрович жжоте... :) ,
речь о Раллоне 8-го года, вроде как на моем прототипе все продажи и кончились, это у же другие Раллоны, ЕВО которые :)

От Toxa (Руководитель проекта)

Дата 2009-06-18 17:21

налей больше синего фиксатора, попросту.

От Dimmy (фемтоБайкер) Дата 2009-06-18 17:28

Да, щаз так и сделал, смутило то что это на всех Раллонах 8 года, на старом-добром прототипе такого нет.

От Dimmy (фемтоБайкер) Дата 2009-07-16 06:15

Теперь и у одного из Раллонов в Саратове возник непонятный скрип, очень похоже то что это свингарм, но разбирать его как-то сцыкотно. Куплен был в октябре, пробег ок 800 км. Все линки зытянуты. У оставшихся 2-х никак не могу решить проблему выворачивающегося болта в аморте(тазик фиксатора не прокатил).

Нашли что-то интересное или полезное? Поделитесь! =)