Я конечно не ахти какой авторитет в этой теме, но мысли есть.
"Длинная" Нива по сравнению с "короткой" - большая, удобная, по "шошше" лучше, проходимость хуже, стоит дороже.
"Короткая" - нормальный такой внедорожник, неудобно залазить на заднее сиденье, маленький багажник (хотя фиг знает, в длинной он больше?).
Себе взял бы длинную (из этих двух). Потому что машина должна быть большой. А туда где длинная не проедет я и не полезу, неинтересно. А если вдруг интересно, то это уже другой разговор.

если б/у, то точно не нива. Уездили две коротких и одну длинную - чем дальше, тем хуже с качеством ходовой, но лучше с двигателем.
Ниву надо брать новую, ездить до 25-30ткм и сливать ее, брать опять новую. Длинная более стабильна и на бездорожье и на шоссе. Короткую сажали не раз так, что за трактором бегали, длинную всегда лопатой откапывали сами.

Я бы как бюджетный вариант рассматривал ВАЗ 2104 или Ниву, если новые. Если б/у, то Chevrolet Tracker, по-моему это самое бюджетное из честных внедорожников.

Опять же, сам понимаешь, маршрут с сопровождением разрабатывается так, чтобы машинка могла проехать, причем машинка едет сама по себе от стоянки до стоянки. то бишь, что бы ты не взял, все равно проедешь. =) В крайнем случае, в походе всегда достаточно народу, тебя занесут на стоянку и вынесут с нее. =)

Если ниву или вообще нашемарку соберешься брать б/у - зацепи меня на посмотр.

Кхм... Всем привет :)
Могу поделиться опытом эксплуатации Toyota 4Runner 2-го поколения (это где-то первая половина 1990-х годов). На мой взгляд, отличная машина, проходимость в среднем порядочно лучше Нивы (если сравнивать в стандарте на злых колёсах), и в то же время совершенно спокойно можно разгоняться до 140 по спидометру на трассе. 110-120 - более комфортная крейсерская скорость, выше уже ловить машину приходится. Комфорт самой машины - и сравнивать нечего. Салон, правда, тесноват, зато багажник фундаментальный - считай, что пикап с интегрированным кунгом.
Купить можно где-то за десятку плюс-минус в зависимости от состояния.