список в студию!
щя прополку сделаем :)

Уфф! Кажется, я первый :)
Остальные небось сейчас сидят на берегу Усада у костра и расслабляются ;)
В общем все круто, мне офигенно понравилось, что первый день, что второй.
Второй так ваще супер в плане хождений и нахождений интереснейших мест.
Спасибо всем, особенно проводникам! Ник, если бы не ты - не видать нам Архангельского!
Все, сил нет, сон срубает с ног, отвал петрович....

финиш!
я доехал. позже напишу другие слова...

Нулевой день.
Отлично докатили в темноте до места. Полянку нашли по гпсу. Хотя, я по памяти ошибся всего метров на сто. Народ перед сном посидел кучками с горячительным. Тверь гуляет мама не горюй.

Первый день.
Асфальт задолбал. Я стер жопу. Съехали с трассы. Рейсер сломал раму. Временно починили, укоротив подседел сантиметров на пять. Посмотрели Спас-на-Сози. Интересная церковь с двумя алтарями. Когда-то в ней был пожар, после чего ее, по всей видимости, и забросили. Выбирались оттуда буераками. Похоже, этой дорожкой проехали жыперы. Зевнули мостик через Созь в деревне Ямки. Уперлись в тупик, вернулись. Познакомились с местными жителями, точнее с дачниками, как я понял. Удивительно гостеприимные люди, угостили всю нашу толпу отличным домашним квасом, давненько я такого не пробовал, и еще с собой дали. Огромное им спасибо, крайне приятно встречать таких людей. Дальше дорога пошла в таком режиме: тропинка в лесу, перелазы, болото, тропинка и т.д. Встретили Корвуса, он приехал на мотоцикле, и радостно сообщил, что ни ближайшее стояночное место, ни запасное для стоянки не годятся, а нужно пропилить еще восемь км по асфальту :-) Доехали в темноте и по холоду, очень быстро поставились, поужинали и отвалились. Хотя, одна компашка зависла у костра. Зато другая, похоже, отвалилась без ужина.

Второй день.
С утра уехали в Кимры Костя и Федор. Корвус тоже уехал. Мы неспешно собрались, повозились с рамой Рейсера, выдвинув подседел насколько возможно. Бодро пропилили кусок асфальта. Неожиданно услышали по радио Костю, недалеко же они уехали. Съехали на грунт, зевнули поворот, потом нашли его. Встретили Костю и Федора. Осмотрели дорогу. Дорога сулила хорошее проходимчество. Группа решает ехать по асфальту. Кроме Яна. Мне тоже не хочется ехать по асфальту. Костя и Федор полны решимости грунтами пробиться в Кимры. Отправив группу асфальтами на стоянку и в магазин, мы вчетвером идем по намеченному маршруту. Дорога заросшая и заболоченная, ехать удается лишь небольшими участками. Потом мы потеряли ориентиры и, как нам показалось, ушли с нужной дороги (гпс мы не взяли). В поисках этой дороги неожиданно вышли в урочище Архангельское. И тут же поняли, что шли не зря, место до безумия интересное: развалины церкви, кладбище, следы деревни, которая тут была раньше. И следы кладоискателей. Установив точное свое местоположение, без проблем двигаемся дальше. У ближайшей деревни (от которой осталься только один дачный участок) прощаемся с Костей и Федором и двигаем в сторону стоянки. Поначалу едем по отличному грейдеру, по насыпи, потом дорога переходит в полевую, потом заходит в лес и превращается в болото. По карте этого болота метров восемьсот, дальше должны выйти на хорошую дорогу, которая в одну сторону должна вести к нашей стоянке на озере Усад, а в другую сторону к трассе. Прорвавшись через болото, обнаруживаем лишь заросшие следы дороги. В сторону стоянки эти следы вообще исчезают на перерытом кабанами и поросшем березками поле. Идем в сторону трассы. В одном месте утыкаемся в лес стеной и болото. Расходимся с Яном в разные стороны в поисках следов дороги. Усилиями Яна находим их. Снова штурмуем болото. Выходим на поле, потом на полевую дорожку, которая постепенно становится все лучше (как непривычно-то) и выезжаем в деревню. Марш-бросок по хорошим дорогам до стоянки. Купание в озере, пиво, теплые посиделки, спать. Я стерся почти до ушей, больно зайти в воду.

Третий день.

Оценив состояние моей задницы и рамы Рейсера, а также общее желание побрулять, решили короткой дорогой ехать в Кимры. Все.

Мой взгляд на пробег.

Во первЫх строках хочу выразить благодарность организаторам трека, которые без зазрения совести и с большим удовольствием катают по болотам и прочим красивым местам. Особую благодарность хочу выразить Максу за поддержку, огонь и чай, и за задание ритма и темпа, которого хотелось придерживаться любой ценой. Хочу поблагодарить Ника, за то что показал, как на самом деле нужно ездить по болотам. Спасибо Яну, за то что показал как можно применять шоссейник в тяжелых условиях. Благодарю Дмитрия за свет. Респект и уважуха Рейсеру за прохождение трека на "модернизированной" раме. Спасибо Светику за печеньки =) Также спасибо всем всем всем, что терпели меня ^_^

Мое путешествие началось с осознавания того, что если я не доеду до вокзала, то и в поход я вряд ли пойду. С непривычки меня матыляло влево вправо и назад, но тем не менее кое как я добрался до Ленинградского вокзала к пяти часам (какого черта я приперся в такую рань для меня загадка).
Тверь встретила нас радостными криками и возгласами веселых прохожих, которые в свою очередь показали нам и свои увлечения в виде тюненых "шестерок" с ксенонками, прямым впрыском и турбиной. Первая стоянка для меня была и первым опытом раскладывания палатки, которая оказалось 3х местным шатром. Надо сказать, что одному в ней спать довольно холодно. Утро началось где-то в 9 со звуков кольцевых гонок вокруг лагеря. Кто это был? (Слава что ли?) С учетом того что ко сну отвалились некоторые, включая меня, в 4 утра, выспаться не удалось. После сборов, нам предстоял пробег в 70 км из них 20 по голой природе. Признаюсь честно к этому я был совершенно не готов. До того как мы отведали домашнего кваску у дачников меня посетила мысль, мол все, труба. Дальше я ехать не хочу, не буду. Поэтому я впервые прилично отстал от группы. Но так как выбора у меня особо не было, пришлось ехать дальше.

Болота это самое шикарное место :) По началу, обходя лужи и грязь, я даже вел приподнимал дабы не сильно его испачкать. Но после того как по щиколотку вступил в Г и увидел как весело летит грязь во все стороны от проносящегося мимо Ника, я понял, что тоже так хочу! Полоса препятствий усложнялась через каждые 100 метров. По началу это были лужи и лежачие сучки. Потом лежали уже деревья, бревна, бревна с ветками, бревна с ветками и деревья на уровне головы. Лужи также все глубенели и глубенели. Возможно многие тогда могли слышать веселые крики. Это был я в моменты, когда не получалось с разбега преодолеть говны. Что случается в такие моменты, многие догадываются :) Наши штурманы, видя как нам весело, частенько сообщали, что маршрут будет увеличен на 5-10 км. Все конечно же этому дико радовались и продолжали путь. Стоянка в болоте (или на опушке в центре болота), сушка обуви, максовский чай, болтовня, сон. Холодно.

Следующий спец участок должен был занять 30км по асфальту. Но этого оказалось мало, поэтому мы решили срулить ненадолго с дороги и покататься взад вперед по говнам. В говнах мы встретили Костю и Федера, которые ошивались тут уже несколько часов, увлеклись. Ян и Ник решили составить им компанию. Накатавшись вдоволь снова вырулили на трассу и помчались дальше к озеру Усад. Купанье, костер, магазин, хокей, сон. Зверски холодно.

Утром снявшись с якоря мы погнали в Кимры. Там я посадил всех на поезд в Москву, а сам по савеловской дороге направился домой. Причем эти 12 км продолжили славную традицию реалбайкерского трека. Дорога вроде есть, но вроде ее и нет. Частенько мне приходилось обгонять автомобили, которые на ципочках пробирались по окопам.

В общем и целом я жутко доволен. Такого изнасилования организма я еще не получал :) Еще раз спасибо за предоставленную возможность вот так вот покататься!
Обязат поеду еще!