Регулировка гидравлики

От 850csi (зептоБайкер) Дата 2008-07-24 12:16 Исправлено 2008-07-24 12:23

Проблема в следующем:
За 2 недели использования преимущественно заднего тормоза сильно ослабла ручка заднего тормоза - ход увеличился, стал более лёгким, зона лёгкого притормаживания стала совсем маленткой (в смысле зана положения ручки), зона блокировки колеса сместилась. Неужели падает давление?
После снятия и установки переднего колеса колодки стали шаркать о диск. Оба диска ровные. На переднем диске шайбы между диском и болтом крепления 2 из 3 погнуты (стоит 1 длиная шайба на 2 болта), но я не думаю, что это может влиять на трение.
Тормоза Shimano 485.
Вопрос: как оно регулируется?

От Toxa (Руководитель проекта)

Дата 2008-07-24 15:05

> Неужели падает давление?

Давление не падает, это автоподвод колодок так срабатывает.

> колодки стали шаркать о диск. Оба диска ровные.

так не бывает =) Либо диск кривой и ширкает, либо диск прямой и поджало колодку, то есть трет постоянно. В любом случае, это проблема связана с силой затяжки эксцентрика на колесе и прямотой диска.

> шайбы между диском и болтом крепления 2 из 3 погнуты

так надо. Это фича такая.

> как оно регулируется?

ну как. Берешь мануал.. =)))

От 850csi (зептоБайкер) Дата 2008-07-24 17:51

Беда в том что мануал триал-спорта общий для всего продающегося, описана настройка механики, а гидравлики нету. Как в общем случае регулируется или это специфично для каждых тормозов?

От Toxa (Руководитель проекта)

Дата 2008-07-24 18:36

гм. а при чем здесь триал? идешь сюда и смотришь где взять документацию по Shimano.

От 850csi (зептоБайкер) Дата 2008-07-25 14:16 Исправлено 2008-07-25 18:40

В общем скачал мануал поковырялся как в нём написано. Передние тормоза стало намного меньше шаркать, видно что при вращении диск крутится не ровно - не понимаю, как можно за 2 недели НЕкаждоневного катания погнуть диск. Есть также мысль, что мне никак не удаётся поставить равно колесо. Когда тормоз сильно шаркал эксцентрик колеса был очень сильно затянут.
Заднее колесо от тяжёлой жизни тоже стало заедать - тут удалось настроить шоб вообще не шаркало.
P.S.: неужто всё так будет сыпаться?
P.P.S.: что-то стало сильно дребезжать в районе переднего колеса, есть подозрение что вилка

От Toxa (Руководитель проекта)

Дата 2008-07-25 20:00

пока втулки не на промподшипниках - будет. С промами станет существенно лучше =)

От Sergey (читательБайкер) Дата 2008-08-14 13:53

А разве у тебя на тормозах нет регулировочных винтов? Например у меня на Tektro гидравлике имеются да и у тебя юложны быть. При их равномерном ослаблении появляется возможность настроить положение сомой тормозной системы на колесе относительно диска) Я постоянно так делаю это быстро и просто. А мычаться с колесом и эксцентриком я бы уже помер...

От Toxa (Руководитель проекта)

Дата 2008-08-18 00:00

> Я постоянно так делаю это

А я так делаю только один раз - при установке калипера. =) Тем и хороши промы во втулках.

От Михаил (гигаБайкер) Дата 2008-08-18 00:16

Да, насыпь в колесах - источник абсолютного зла. Надо переходить на пром. Затянешь слабо - при торможении колесо чуть смещается и диск начинает шаркать, а сильно затянуть нельзя, ибо перетянешь.

Совет по регулировке простой. Ты правильно нашел, что простые тормоза регулируется двумя болтами - креплениями. Проще всего регулировать их так: ослабляешь болты, чтоб чуток болтались, зажимаешь тормоз и прикручиваешь. Как правило калипер встает в почти нужное положение, после чего аккуратно его корректируешь. Итого за 0,5-1 минуту тормоза полностью отрегулированы.

На слабое шарканье вообще забей. Переверни вел и крутани колесо: если тормоза его явно не останавливают, то все норм.

От Sergey (читательБайкер) Дата 2008-08-18 01:57

Ну да вообщем то так и делается)

Нашли что-то интересное или полезное? Поделитесь! =)